科室工作总结

关于科室工作总结集锦8篇

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以促使我们思考，因此好好准备一份总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编精心整理的科室工作总结8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

今年以来，生产协调科在公司、公司党委的正确领导下，以公司20xx年工作会议精神为指导，以钻井提速提效为目标，细化生产组织，全面落实从严管理年的各项活动，较好的完成了公司、公司党委交给的各项任务。现将20xx年主要工作汇报如下：

一、所做主要工作

（一）建立健全规章制度，奠定精细化管理基础。今年以来，我们从规范管理入手，加强制度建设，理顺工作程序，尤其项目部解散以来，我们对科室的各项制度、管理办法重新进行了修订。

一是从实际出发，把成本控制落实到每个具体岗位，每道生产工序，把责任指标分解到人头，确保成本控制到位。

二是严格规范管理制度，在认真总结之前先进管理经验的基础上，查找管理上的漏洞，对《岗位职责汇编》进行了修订，进一步完善生产管理体系，保证各项管理工作的科学性、实用性和可操作性。

（二）超前组织，细化衔接，生产保障坚强有力。今年以来高效组织内部井队拆搬安20余次，回收整套设备6套，搬迁速度比去年同期有大幅提升，平均搬迁速度由去年的10.5小时缩短至今年的9.42小时；搬迁及时率100%，搬迁就位准确率100%。为了赢得施工主动，生产组织抢前抓早，积极与上级部门和各采油厂进行沟通协调，根据市场信息科学组织生产，确保全年生产正常运行。

一是加强现场勘察力度和生产组织力度。针对不同时期不同情况，制定相应的搬迁预案。自进入翻浆期和雨季以来，为准确掌握现场情况，现场人员每天都对搬家现场情况进行勘察，抓住有利时机，及时组织钻机搬迁。对于泥泞路线和井场，采取提前垫路口、铺设钻杆排等方式，保证钻机搬迁。进入冬季，我们要求各井队提前做好设备的保温防冻工作，保证了钻机顺利搬迁。

其中，40597队从胡1xx—1井搬迁至胡5—249，在新老井工农关系紧张、老井单行道长达6公里、又正值老乡浇地季节，在此路况极差的条件下，协调科迎难而上不气馁，找准问题想办法，一方面在新老井根据现场情况分别做了周密部署，针对单行道较长的问题，采取分段设卡，做到每段都有疏导协调人员，保障搬迁无阻碍；另一方面，严把安全关，现场指挥人员严格按照搬迁安规程在每一个关键环节对现场施工人员及运输车辆进行严格把关，在保障安全的前提下连夜完成了搬迁任务。值得一提的是60448队施工的方2井，前期井位勘查、思想汇报专题定井位，为了扫清搬迁障碍，做了周密计划以保障搬迁安的顺利。由于60型架子设备较大，路上的限高限重都要在前期准备中考虑进去，又因庆祖至渠村乡修路，还需要绕道滑县、长垣，搬迁全程164公里，虽然搬迁过程下雨加之长距离搬迁困难重重，但由于提前计划，周密组织协调，现场人员身负调度室是生产龙头的高度责任感，带头吃住在井场，最终搬、安、开仅用时2天22小时，创出了长途搬迁新指标。

二是加强与相关单位和部门协调沟通，相互配合，保证生产各道工序的有效衔接。我们严格执行生产例会制度，积极协调各相关单位召开搬迁讨论会，从井场布臵到搬迁每个环节的计划，从搬迁路途上的每一根绷绳到井场周边的环境情况，都作出了详细的前期准备工作。在生产组织过程中争分夺秒抢搬抢安，调度合理调配，搬迁、安装、开钻，一环扣一环，使井队搬迁的速度越来越快，为井队的开钻赢得了时间。

（三）周密筹划，科学运作，为国内外部市场的开发提供强有力的保障。

我们在保障内部生产高效运行的同时，把目光盯紧外部市场，从信息收集到设备配套，从物资保障到现场协调，从调迁方案的制定到设备的安全抵达，圆满地完成了国内外部市场的设备调迁组织工作。发运整套设备7次，共计304车次；零星发运钻具48车次；零星发运泥浆罐、发电房、集装箱等配套设备3次，19车次；回收设备6套；协助外部项目搬迁7井次。春节前后，我们兵分两路，前往宝鸡、天津组织设备发运，与国际业务部人员迎风雪、战严寒、斗雾霾，在天津港完成了沙特45队70型钻机接货、验货、打包、登记、装船等工作，圆满完成公司安排的集港装船任务。由中原发往四川涪陵的70171队，在指挥得力的情况下仅用时两天半就完成了大型设备装车发运工作。

（四）横向联系借鉴，不断提高搬迁时效。

各钻井队在百里油区开展工农共建活动，促进了井队搬迁时效的明显提高。重点采取了三点做法：

一是加强与兄弟公司的联合沟通，定期座谈，在原则与观点问题上保持一致，形成统一意见、统一的赔偿标准，避免出现走弯路、多赔钱的现象，保证了生产的需要；

二是与采油厂对外关系部常联系、常交流，相互配合支持，赢得了采油厂的大力支持，加快了搬迁速度，降低了成本，为公司生产经营创造了一个和谐的外部生产环境，杜绝了因工农关系影响搬迁进度现象。

三是在油区开展形式多样的帮扶活动，真正为当地政府、地方百姓办好事、办实事，促进了油地关系的良性发展。

（五）细化管理，合理调派，努力降低运输支出。

根据上级部门外雇车辆管理的有关规定，结合公司生产实际，规范外雇车辆管理，加强车辆协调、审核、监督和考核，促进公司整体效益的提高。

一是统筹安排公司所有外雇车辆，统一调派，减少不合理用车；

二是实行动态管理，总体协调车辆，增加车辆调派的空间，充分利用现有的车辆，解决临时用车问题，减少外雇；

三是严格控制费用。

对于每一次的设备调迁，我们都精心筹划配合招投，从设备的数量、吨位的核实、运行路线的选择、运费测算到最终价格的敲定，

做到了细致认真，严格把关，为井队安全施工、正常生产创造了有利条件，为外部项目井队生产组织争取了时间，为公司市场正常运作降低了费用。

二、存在不足：

（一）科室新人业务和理论水平还有待提升，传帮带还要进一步加强。

（二）重生产轻学习的现象还有，加之走出去学习机会少，创新能力急需全面提高。

一、上半年工作总结

上半年，在公司领导正确领导下，在各科室的大力配合下，调度室人员本着“在岗一分钟，奉献60秒”的责任意识，尽职尽责，任劳任怨，以饱满的工作热情和奋发向上的精神状态开展各项工作。结合我公司各项生产计划和工作安排认真组织和指挥生产调度，紧紧围绕公司7月份联合试运转目标开展各项工作。现将调度室上半年的工作总结如下：

（一）调度安全生产管理

1、加强安全管理。每月按公司要求5日、20日参加全矿的安全大检查，共查出隐患85条， ……此处隐藏11117个字……了口外的教学工作。在本年度末口腔医学院的教学总结评比中，获得“第一名”的好成绩。

五、质控员工作

从**年*月份起，我开始担任口腔科第三届质控员，参加质控员岗前培训，参与质量管理科各种有关质控员会议，承担起口腔颌面外科病房环节病例及出院病例的检查审理工作;协助主管科主任每月检查病例;通报病例质量及协助病房教授检查病历书写;每月检审他科环节病历20份。在XX年度的质控员评比中，经过对环节病案检审、终末病案质量、各种质量检查的参与、例会参与以及科室测评等情况的综合考核，本人被评为XX年度南方医院“优秀质控员”。

六、科研工作

在本年度中注意临床科研能力及实验技能培养，继续从事博士期间成釉细胞瘤瘤的基础及临床应用研究工作。对成釉细胞瘤瘤细胞进行原代培养观察各种因素对其侵袭性的影响;将实验研究与单囊性成釉细胞瘤瘤的开窗减压术治疗相结合，探讨治疗前后肿瘤的生长特点尤其是侵袭性的改变。积极申请相关课题及基金，撰写相关科研文章，本年度发表科研论著7篇，其中sci收录2篇(第一作者1篇)，口腔核心期刊5篇(第一作者3篇)。

一年的住院总工作结束了，我感受最深的一点是总住院医师不仅是科室的一个重要职位，是联系本科室和其他科室的一个有用的桥梁，同时更是一种荣誉，各科室住院总的辛勤劳动赢得了他人的尊重更赢得了病人的信任，这是一个医生最大的荣誉。另外，住院总工作可以提高自身素质。例如协调处理各方面关系的能力：科室及机关的关系;相关科室关系;科室领导与普通医师关系;床位医生与教授的关系;医

在机场集团、分公司和中心党委的正确领导下，空侧监管室全面贯彻落实年初工作会议精神，始终坚守安全底线、坚持稳中求进、提升保障能力，严格按章运行、加强作风建设，最终在政治思想、工作能力、沟通协调能力、执行力、业务水平等方面都有了较大的进步和提高，较好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目标。现将20xx年空侧监管室整体工作总结如下：

一、生产任务完成情况

截止20xx年12月31日，空侧监管室累计完成：1、引导航班116343架次，监管航班21056架次;2、对外培训23次;3、处理违章238起;4、空侧区准入考核 2819人次，及格20xx人次。

二、安全管理方面

1、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》中设备管理相关规定及空侧区设备摆放区相关协议对本场所有设备进行全面检查，规范各单位各设备活动区域，优化机坪运行环境;

2、定期组织开展机坪驾驶员安全教育;

3、配合总务部及公安局交巡警大队定期对保障单位基层管理人员进行培训，增强机坪保障能力，提高服务水平，减少违章行为的发生;

4、对飞行区无动力设备铭牌及适用性进行了全面检查，并于10月下发铭牌悬挂通知及统一模版;

5、对设备摆放区的使用制定了新的标准及要求，根据使用频率及保障需要对责任区重新划分，并于7月28日组织三家机务部门主要负责人开展培训学习并签订协议;

6、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》、《乌鲁木齐机场飞行区安全指南手册》等手册、图册内容制作乌鲁木齐国际机场运行管理的培训材料，组织各驻场单位进行培训;

7、创建了“机坪运行管理微信群”，成员由各保障部门及驻场单位主要值班领导组成。当机坪布局发生变化或个别区域需要特殊保障需求及规定时及时在群中发布，确保各保障单位的保障工作符合不断更新的安全需求;

8、每季度组织保障部及机场公安局交警队对本场所有勤务保障车辆通道的标志、标识进行检查，确保所有行车路线、标志、标识清晰、合理、适用，对不符合要求或机坪运行保障需求的进行整改;

9、修订了《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》。

三、规范化管理方面

1、建立健全各项规章制度。20xx年7月20日实施区域化监管，工作职责进行了明确分工。科室结合工作实际，修订了ISO9000管理手册中科室相关内容，并进行了集中学习、考核。

2、加强行政管理力度。新增指纹打卡机，用于值班期间的员工签到，并结合绩效考核办法有效的约束了员工的考勤。

3、制定《工作检查单》。进行科室内部各项工作的检查，将存在的问题真实、全面的反映在检查单中，形成立整立改的管理氛围。

4、台账规范整齐化一。按照中心统一标准，对科室台账进行重新标号、整合、分类、存档。

5、人员着装统一。将人员着装进行规范，要求值班期间严禁着便装，从着装上展现监管人员的精神面貌。

四、不停航施工安全管理

1、顺利完成乌鲁木齐机场“新建机坪改扩建”、“特种车库建设”、“A10道口施工”“南航141-153机坪改造”等不停航施工的监管工作;

2、针对南航“141-153机坪”改扩建不停航施工导致需阶段性关闭部分联络道、滑行道情况，科室及时更改施工期间运行保障通行线路，降低安全隐患;

3、截止20xx年9月30日，空侧监管室开展新建机坪不停航施工协调会及安全教育10次。

五、业务技能培训方面

每月制定业务培训计划。按计划进行每月不少于4学时的业务学习;组织全员开展换季业务学习;学习内容包括每期运行通告、FOD知识、《乌鲁木齐机场空侧区管理办法》、乌鲁木齐国际机场冬季运行三大预案、ISO9000管理手册岗位说明书、工作规程、管理规程、中心下发的各类文件和业务通告，并将飞行区相关保障单位流程列入培训计划进行分组和集中两种形式开展学习，增强监管人员协调、监管水平。

六、工作亮点

1、“安全品质提升”课题活动。科室以此次活动为契机，持续做好机场运行安全管理工作，努力提高机场运行保障能力。科室结合工作实际，制订了航班监管分区域制度，将机坪监管区域分为十四个区域开展，并按ISO9000标准制订各项监管表单。

2、实现分区域监管工作制度，达到航班监管100%的目标，使航班准点率得到提升。

3、积极推进“快速过站”保障工作。建立《快速过站航班监管记录单》，组织协调快速过站航班保障期间存在的问题，使乌鲁木齐机场航班准点率得到提升。

4、提出合理化建议，提升机坪运行安全管理水平。提出新增机坪拖把固定器，助力飞行区无动力设备管理;对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区申请地锚安装，并根据上级指示具体开展实施，推进了乌鲁木齐国际机场专业化、精细化、品质化管理进程。

5、开展“百日机坪运行安全专项整治”活动。制定专项整治方案，严格机坪车辆、人员、设备设施等规范作业，确保相关安全措施的落实，维护机坪安全、有序的运行环境。

6、引导车购置安装LED显示屏。引导员录入航班信息，为机组提供更明确的引导提醒，降低引导意图不明确而导致机组误滑事件的发生。

7、科室工作安排制度化。对监管员监管区域实行循环制，并制作磁力吸将人员排班情况展现，使监管员清楚各自监管区域，方便各项工作的协调与安排，将责任落实到人。